В связи с объявленной США морской блокадой иранских портов возникла международная дискуссия о её эффективности и юридическом статусе. Центральное командование ВС США (CENTCOM) заявляет о полном контроле над морской торговлей с Ираном, утверждая, что в первые 24 часа ни одному судну не удалось прорвать блокаду. Однако иранское агентство Fars и другие источники сообщают о проходе через Ормузский пролив иранского супертанкера класса VLCC (вместимостью до 2 млн баррелей нефти) и балкера с продовольствием, которые достигли пунктов назначения «без малейших помех».

Существует существенное различие в трактовке ситуации: CNN и ряд аналитиков указывают, что США блокируют именно иранские порты, а не сам Ормузский пролив, что позволяет судам, не имеющим прямого отношения к Ирану (или следующим по маршрутам в другие страны, например, в ОАЭ), продолжать движение. В частности, упоминается проход китайского танкера Rich Stary, находящегося под санкциями США. Пекин назвал действия США «опасными и безответственными», заявив о намерении продолжать судоходство. В ответ на действия США штаб вооруженных сил Ирана предупредил, что в случае продолжения блокады Иран полностью остановит экспорт и импорт в Персидском, Оманском заливах и Красном море.

Военный обозреватель: США полностью заблокировали иранские порты и прекратили морскую торговлю с Ираном менее чем за 36 часов.
Юрий Баранчик (1, 2): Блокада работает выборочно и малоэффективно; США контролируют трафик избирательно, позволяя проходить судам, не следующим напрямую в иранские порты.
Рамзай (1, 2, 3): Цель блокады — нанести ущерб Китаю, который получает нефть через Ормузский пролив. Наблюдается проход подсанкционных судов.
RT на русском (1, 2): Ссылается на CNN: суда могут проходить через пролив, так как блокада США распространяется на порты, а не на сам пролив.
СИГНАЛ (1, 2): Иран угрожает остановить торговлю в Персидском, Оманском заливах и Красном море, если блокада продолжится.