Правительство РФ под руководством Михаила Мишустина утвердило масштабный план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года и перспективу до 2036 года. Документ включает более 260 пунктов, направленных на снижение аварийности и улучшение качества дорожной инфраструктуры. Ключевые инфраструктурные меры до 2030 года: установка разделительных барьеров на 250 км четырехполосных трасс, строительство 40 надземных пешеходных переходов и возведение 19 путепроводов (13 в 2026–2030 гг. и 6 в 2031–2036 гг.) для устранения опасных пересечений с ЖД. Также запланировано строительство объездов населенных пунктов для разгрузки городов от транзитного транспорта. В сфере регулирования средств индивидуальной мобильности (СИМ): до 2026 года регионы утвердят планы развития инфраструктуры СИМ, к 2028 году вводится госрегистрация с номерными знаками, а к 2030 году — обязательная маркировка безопасности. В образовании водителей: актуализация экзаменационных вопросов по теории в 2026 году, добавление навыков первой помощи и действий при ДТП в учебные программы к 2027 году, обновление раздела в приложении «Госуслуги Авто» в 2027 году и создание трассовых пунктов медицины катастроф с 2030 года. Важным элементом является перезапуск национального рейтинга безопасности автомобилей RuNCAP в период 2027–2030 годов, данные которого будут использоваться при госзакупках и продвижении безопасных машин. Мишустин подчеркнул, что надежная дорожная сеть критически важна для социально-экономического развития территорий. Также планируется проведение в России Года безопасности дорожного движения (предложения ведомств будут представлены в 2027 году).

Readovka: Источники акцентируют внимание на техническом наполнении плана: разделении встречных потоков, строительстве переходов и путепроводов, а также на перезапуске рейтинга RuNCAP для продвижения безопасных авто. Упоминается подготовка законопроекта о разноуровневых развязках к 2027 году.
Раньше всех. Ну почти.: Акцент сделан на хронологии и деталях регулирования СИМ (регистрация, маркировка), а также на обновлении образовательных программ для водителей и развитии медицины катастроф вдоль трасс. Отмечено разделение строительства путепроводов на два этапа (2026–2030 и 2031–2036).
Юрий Баранчик: Источник выделяет социальный и экономический контекст: строительство объездов для разгрузки городов от транзитного транспорта (КАМАЗов) и повышения качества жизни в малых городах. Также упоминается инициатива проведения Года безопасности дорожного движения и роль 7 ведомств в этом вопросе.