В марте 2026 года государственная компания «Российские железные дороги» (РЖД) объявила о планах сократить около 6 тысяч сотрудников, что составляет 15% от численности центрального аппарата. Решение было озвучено главой компании Олегом Белозёровым в интервью агентству «Интерфакс». По его словам, сокращение коснется преимущественно административно-управленческого персонала, включая руководство филиалов, и является результатом анализа структуры и функций компании. Белозёров отметил, что оптимизация направлена на снижение затрат, экономию на электроэнергии и дизельном топливе, а также на повышение надежности движения и уменьшение объема ремонтных работ. В 2026 году РЖД планирует сэкономить 74 млрд рублей за счет этих мер. Ситуация подается по-разному: некоторые источники (SOTA, Осторожно, новости) акцентируют внимание на технологической оптимизации, другие (Топор Live, Русский Уолл-стрит) связывают сокращения с финансовыми проблемами, указывая на чистый долг в размере около 3,3–4 трлн рублей и убыток за девять месяцев 2025 года. «Топор Live» также сообщает о возможной распродаже активов, включая Рижский вокзал, на фоне долговой нагрузки. «Русский Уолл-стрит» и «Топор Live» упоминают о рисках банкротства, однако данные об убытке (4 млрд рублей) и долге (3,3–4 трлн рублей) противоречат друг другу в разных источниках по величине и формулировке (убыток vs долг).